Archive: Jun 2018

DB Navigator II

Die Bahn wirbt mit der Aussage:

Mit der App DB Navigator kommen Sie gar nicht erst in die Bredouille, dass Sie sich am Bahnsteig wegen eines defekten Automats kein Ticket kaufen können. Kaufen Sie Ihr Ticket ganz einfach mobil und haben es als Handy-Ticket immer dabei.

In der Tat sind die im Artikel aufgeführten Optionen bei defektem Automat auf die Suche nach einem anderen Fahrkartenautomat zu gehen oder den Gang ins Reisezentrum anzutreten, in der Praxis keine attraktive Option:

  • Je nach Bahnhof oder Haltestelle gibt es keinen weiteren Automaten oder/und kein Reisezentrum.
  • Gibt es doch einen weiteren Automaten, so ist dieser wahrscheinlich mehr frequentiert oder steht an einem anderen Gleis.
  • Da viele Vorgänge von Reisenden, die in Reisezentren bearbeitet werden, scheinbar einen längeren Bearbeitungs-, Diskussions- oder Informationsbedarf nach sich ziehen, bilden sich oft Schlangen.

Also doch auf den DB Navigator zurückgreifen und ein Handy-Ticket buchen?

Ja klar, es sei denn

  • es wird eine Fahrradkarte benötigt, das geht über diesen Weg leider (noch) nicht.
  • man läuft auf einen Fehler beim Buchungsvorgang. Der Hinweis, es in einigen Minuten noch einmal zu versuchen, führt auch nicht zum Erfolg und der Abfahrtszeitpunkt naht.
  • es gibt keine Internetverbindung, weil man sich in einem Funkloch befindet.

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Unterschiedliche Bahnsteighöhen

Da wird von Standardisierung gesprochen und von Barrierefreiheit und am Ende heißt es doch beim Halt des Zuges: hochsteigen oder hinunterspringen. Bahnsteige werden umgebaut, um einen Ebenen Einstieg für Reisenden mit Behinderung, Fahrgästen mit Kinderwägen, Fahrrad oder Gepäck zu ermöglichen. Inzwischen finden sich in Deutschland Bahnsteighöhen von 33, 38, 55, 76 und 96 Zentimeter.

Kommen nun unterschiedliche Fahrzeugtypen auf einer Strecke zum Einsatz (z.B. S-Bahnen, Doppelstockwagen oder Stadtbahnen mit Zweisystemtechnik für Straßenbahn- und Zugschienen) dann werden ggf. unterschiedliche Höhen mit einer Separierung der Bahnsteige benötigt oder aber flexiblere Einstiegsoptionen an den Wägen oder Bahnsteigen. Dies erscheint möglich, ist aber wohl mit viel Zeit- und/oder Kostenbedarf verbunden. Manchmal hilft es auch über die Grenzen hinweg in andere Länder zu schauen, wie dort das Problem gelöst wird.

Beispiel: Stadtbahn S41 auf Bahnhöfen, die Jahre zuvor für den S-Bahn-Betrieb auf 76cm ausgebaut wurden.

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Garmin Basecamp

Garmin Basecamp hatte ich für die Tourenplanung und zur Visualisierung von Tracks empfohlen. Leider scheint Basecamp bei Updates eher stiefmütterlich behandelt zu werden (ein Schicksal, das auch den BMW Navigator V ereilt hat, der auch von Garmin für BMW bereitgestellt wird).

Nachdem Anfang 2016 die Version 4.6.2  erschien, freute ich mich, dass im Mai 2018 ein Update auf Version 4.7.0 bereitgestellt wurde. Die Freude währte nicht lange. Ein Blick in die “Change History”zeigte, dass das Update nur Anpassungen enthält, um mit der Datenschutz-Grundverordnung konform zu sein. Gleichzeitig wurden auch noch Funktionalitäten deaktiviert, die wahrscheinlich ebenfalls mit den Anforderungen der DSGVO in Zusammenhang stehen.

Also leider kein Update mit Verbesserungen der Software.

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